Водопропускные трубы

   Для предотвращения размыва и затопления дорог создано сооружение, проходящее под дорожным полотном. Железобетонные водопропускные трубы – это одна из разновидностей таких сооружений. Они позволяют постоянному или временному водотоку проходить естественным течением сквозь дорожную насыпь. Благодаря своей конструкции и прочности труба водопропускная железобетонная может устанавливаться при любом климате и геофизических условиях, а в рыхлых, перемещающихся, болотистых грунтах, в виду морозного и влажного климата она просто незаменима.

Область применения водопропускных труб

   В большинстве ситуаций водопропускные трубы железобетонные нужны для автомобильных дорог. Их укладывают под насыпи и в мегаполисах, и в небольших поселках. Округлые полые водоотводы можно встретить на путях фабрик сельскохозяйственного и промышленного направления.

 

   Диапазон температур, какие легко выдерживает железобетон, – от +45 до -55 градусов. Этот прочнейший материал выдерживает агрессивный грунт, постоянную влажность и сейсмичность до 9 баллов включительно. Поэтому ЖБ водопропускные трубы ставятся в любом регионе, даже с очень суровыми условиями.

 

   В естественных руслах рек, ручьев, источников, пересекающая их дорога не сможет долго прослужить. Ее со временем размоет. В этом случае строительство водопропускных труб необходимо. Если дорога проходит рядом или вдоль русла, искусственный водоток также потребуется, поскольку во время паводка, обильных осадков вода может выйти из берегов и дорожное полотно пострадает, как и машины, которые по ней движутся.

 

   Водопропускные трубы на автомобильных дорогах монтируют также для защиты от воды, заливающих ее сверху в виде дождевой воды. Без оттока по искусственному сливу большая часть воды оставалась бы на полотне, препятствуя движению. Они позволяют насыпи не размываться и не осесть, разрушая тем самым дорожное покрытие.

 

   Устанавливают водопропускные трубы на косогорах, чтобы дать сливаться воде по нужному пути. С краю труб с обеих сторон устанавливаются оголовки с кордонными выступами, которые не дают грунту обваливаться. В некоторых случаях их ставят в определенных геологических условиях для прогона скота или в виде тоннельного пути. ЖБИ не боится серьезных статических и динамических нагрузок, в том числе наводнений, землетрясений, ураганов. Такие изделия можно устанавливать в подвижный грунт, благодаря своему весу и прочности трубы останутся на местах даже при сходе лавины, оползнях и других природных катаклизмах.


Виды и устройство водопропускных труб ЖБ

   Эти сооружения сборного типа. В них входит несколько элементов, называемых звеньями. Отдельные звенья водопропускных труб соединяются между собой и составляют единую систему. Главная особенность – промежуточных звеньев может быть сколько угодно. В итоге получается провести трубопровод различной длины.

 

   Если сравнивать железобетонную водопропускную трубу под дорогой с малым мостом или иными водоотводными вариантами, она обладает множеством плюсов:

  • Не нарушается целостность земляного полотна и дорожного покрытия, что увеличивает срок эксплуатации дороги и водоотвода.
  • Возведение, использование и ремонт водопропускных труб ЖБ обойдется более дешево, чем монтаж моста или тоннеля.
  • Грунтовая засыпка распределяет давление от проезжающей автотехники или железнодорожного транспорта равномерно, благодаря чему динамическое влияние на систему минимально.
  • При высоте насыпи над трубопроводом более 2 метров минимизируются временные нагрузки, большая высота сводит их практически к нулю.

Разновидности по форме сечения

   Водопропускная труба по проекту может иметь различную форму сечения. У каждой из них есть свои обозначения по форме звеньев:

  • ЗП – звенья прямоугольные, отличаются наилучшими гидравлическими параметрами, поэтому пригодны даже в суровом климате и при сложном рельефе.
  • ЗК, ЗКЦ – звенья круглые, имеют округлую форму сечения, популярны из-за хороших статических характеристик, требуют сложного технологического процесса при изготовлении.
  • ЗКК – круглые водопропускные трубы конической формы, чаще применяются для создания оголовочных деталей.
  • ЗКП (ЗКПК, ЗКПЦ) – звенья круглые с плоской основой, могут быть канонической или цилиндрической формы, используются при создании оголовков. Благодаря плоской основе не требуют заливки фундамента, особо устойчивы.

Элементы водопропускной трубы железобетонной

   Конструкция предполагает соединение сборных элементов в массивную систему. Звенья в форме цилиндров, конусов, параллелепипедов со сквозным отверстием полые внутри выстраиваются в цепочку. С двух концов ставятся оголовки. Такая конструкция водопропускной трубы с двусторонним выходом может включать в свой состав разные элементы:


  • Портальные стенки или плиты (СТ, СТК). Используются в виде оголовков. Их устанавливают по концам водостока перпендикулярно, защищая таким способом насыпь от сползания почвы в начале и в конце. Если в системе установлены раструбы, используют портальные плиты ОДН.
  • Откосные стенки или крылья (СТп, СТл). Эти элементы водопропускной трубы применяют одновременно с портальными стенками. Они крепятся с обеих сторон, в результате водосток расширяется на концах. ЖБИ служат методом укрепления портальных плит и направляют водные потоки по нужной траектории. Выпускаются правыми и левыми.
  • Фундаменты или блоки фундаментов (Ф). Жестко фиксируют прямоугольные или круглые сборные железобетонные водопропускные трубы на месте. Позволяют создать равномерное давление на всю площадь, защищают систему от крена или повреждений.
  • Лекальные блоки (БЛ). Изготавливаются для фиксации звеньев круглого сечения, используются как фундамент.
  • Стеновые плиты (СТ). Ставятся торцом, образуя стены тоннеля, сверху накрываются плитами перекрытий, снизу монтируются лотки. Таким образом, получается закрытая тоннельная система.
  • Блоки насадок для труб прямоугольного сечения (Н). Позволяют соединять стеновые блоки в прямоугольных трубопроводах.
  • Блоки или плиты перекрытия (П). Монтируются сверху стеновых плит как крышка или ставятся поверх прямоугольного водостока. Основная их функция – защита конструкции от динамического воздействия проезжающих по дороге машин.
  • Блоки кордона прямоугольных труб (К). С их помощью сооружение получает дополнительный крепеж с боков.
  • Водоотводные лотки (Л). Обеспечивают отведение жидкости от нижней зоны конструкции, в наклонных системах подводят водный поток к оголовкам.

Производство труб водопропускных по ГОСТ 24547-81 и ОСТ 35-27.0-85

   Для изготовления таких сооружений, ввиду необходимости придания им особо прочной структуры, берут тяжелый конструкционный бетон. Дорожные железобетонные трубы водопропускные производят по ГОСТ 24547-81 или по ОСТ 35-27.0-85, регламентирующим нормы для звеньев водоотводных систем. Прочность бетонирующей массы не менее В15.

 

   Особо высокие требования предъявляются к параметрам морозостойкости и водонепроницаемости. Они выше, чем у большинства обычных железобетонных изделий. Первый параметр должен быть не менее F200. Для регионов, где средняя зимняя температура опускается ниже -15оС, морозостойкость материала должна быть не меньше F300.

 

   Второй параметр непосредственно влияет на качество водопропускных сборных труб, поскольку их прямое назначение – отвод жидкости. Если в обычных ЖБИ предусмотрена водонепроницаемость W2-W4, то бетонным водостокам нужна водонепроницаемость не ниже W6. Кроме этого в смесь вносятся пластификаторы, воздухововлекающие и газообразующие присадки, которые помогают оберегать материал от агрессивных осадков, грунтовых вод, почвы.

 

   Водопропускные трубы под дорогами испытывают постоянные нагрузки от слоя почвы, асфальта или кладки и от авто или ж/д транспорта, который ездит по этим путям. Следовательно, они должны быть исключительно прочными. Этому помогает арматура, которая присутствует внутри каждого изделия. Изготавливается стальной каркас из профиля, производимого из углеродистой стали горячекатаного типа А-2. Добавляется армирующая сетка. Все металлические элементы соединяются в единую конструкцию методом точечной сварки.

 

   Сооружение водопропускных труб предполагает установку опалубки нужной формы, монтаж армирующих элементов и непосредственно заливку бетонной массой. У изделий имеются петли из гладкой стержневой стали А-1. Они устанавливаются до заливки бетоном. Со времиенем застывания бетона с помощью техники изделие поднимается и устанавливается на место складирования, где проходит процедуру приемки и сертификации.

Как выбрать водопропускные трубы для дорог

   Руководствуясь проектом, нужно подобрать подходящие звенья водоотводной системы. В этом поможет маркировка, наносимая на каждое изделие. Вначале такой записи ставится вид звена, затем размерные показатели, например, длина или диаметр внутренней поверхности, если труба круглой формы. Если планируется использовать изделие в регионах, где температура опускается ниже -40оС, нужно подыскать трубу, где после дефиса ставится литера «М». Если важна плотность, например, при размещении в агрессивной почве, воде, воздухе, обратите внимание на литеры:

  • «Н» – нормальная,
  • «П» – повышенная,
  • «О» – особо плотная.

   Кроме того, может указываться тип агрессивной среды, в которую можно помещать сооружение без опасений: «К» – в кислотную, «Щ» – в щелочную.


   В ООО «Паладин» можно купить водопропускные трубы по расценкам, установленным заводом-изготовителем. Вы сможете получить бесплатную консультацию по всем вопросам, связанным с данными ЖБИ: о характеристике материала, свойствах, правилах установки, эксплуатации и так далее. Заказать партию в любом количестве можно с доставкой прямо на место монтажа, если есть подъездные пути. Время работы компании: Пн-Пт, с 9 до 18 часов по МСК.

Заказать звонок

Укажите свой контактный телефон, и мы перезвоним вам в течении 5 минут

Отправить заявку
Прикрепить свои файлы